Всем доброго времени суток)) подскажите навичку, что лучше поставить на ЗиЛ 433102. ЯМЗ 236 или камаз 740? и что легче будет устанавливать? Заранее всем благодарен.

У моего кента ямз 236 прет как самолет с прицепом

Слышал что при установке 740ого не че переделовать не надо, кто нибудь устанавливал?

если не надо таскать прицеп, я бы воткнул 245 двигатель и 9ступку Зиловскую.
ИМХО

Предыдущий ЗИЛ был с 245ым, слабоват. Для сельской месности пойдет, да и для 9ступки запчасти не найдешь. Решил ставить либо ямз, либо 740. нужнен совет че ставить. Сам хочу ямз, но есть халявный 740ой. вот не знаю че делать. Здесь в форуме читал что для установки 740ого переделки не нужны, но спецы которые занимаются переустановкой говорят что нужно переделовать.хотелось бы по больше инфы набрать.

нет ошибаетесь. Я имелл ввиду именно бычковский двигатель д-245 и 9 ступка. и 5-6тонн везет легко!!!

Я установил 740 с кпп 15. Сосед поставил 236. Переделки нужны в обоих случаях. По приезду домой (щас в рейсе) расскажу (опишу) с картинками.

236....однозначно...потом турбинку поставишь-будет шамалёт.......по паспорту 180,с турбиной около 230-240л\с....

ставить проще камазовский а практичнее мазовская 6-ка.Камазовский сопливый мотор

_________________
тормози педалями а не головой

так автор из Татарии,там только камаз,тем более двиг на халяву..а это такой плюс...воще я бы только ради делителя 740-ой бы воткнул,да и сам двиг со всеми его болячками,мне нравится-всё таки порезвей он.и турбина не нужна...

_________________
камаз-53213\юник-504

Смотрите на даты. Автор давно уже наверное поставил и катается.

а зачем на одиночке 8 цилиндров?! 6-ти хватит за глаза......

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

поддерживаю на все 100!

_________________
утро добрым не бывает

кому как а я бы тоже поставил 245 от бычка и коробку от 645 9 ступку и редуктор на 37 зубов.Где он на быке 7т. везет ровно я так думаю на зиловской ходовой он червонец попрет спокойно.Ну конечно если резину подкинуть импортную на 280 и турбину поставить 7 чешку.Из плюсов вижу большой ресурс движка,доступ со всех сторон,перевод на 12вольт,расход до 20 литров.А ещё лучше Д 260 вообще самолет.

_________________
ПЛАТИ ДЕНЬГИ,А ТАМ ХОТЬ В АМЕРИКУ!15 RUS

Об этом так же и Bullvod74 говорил.Я хочу сказать что вариант не плохой я тоже многим говорил и говорю что 4331 с д245 обалденная вещь я лично на таком за рулем не ездил но факты остаются фактами.У нас база оптовая в городе там Зилы эти(о которых выше сказано)с быковскими двигателями ходят уже давным давно и водители их хвалят.И прут они по 6-7тонн и живут ведь ещё но у них коробки правда не 9ти ступки а пяти

_________________
Зовут Саня 8 903 472 52 семнадцать

А кто-нибудь вообще ставил 9 ступку на 245 движок? ведь 9 ступка на 6 шпильках.

У меня с завода 236 с 9-ти ступкой, проблем нет. Так что должно быть заводское крепление (опоры), ищи в продаже.

если так говорить,то я вообще поставил бы новый каминс,пару турбин,интеркулер,коробку ZF,резину мишлен на литье,кабину глобик,автопилот и т.д..почитайте вопрос и что есть в наличии-потом фантазируйте!

_________________
утро добрым не бывает

Дим 245двиг и коробка хотя бы пятиступенчатая не раритет и по сранению с каменсом не шик то есть в полне доступные вещи тем более люди кто ездил с родным двигателем(645ым) этого Зила не очень хорошо о нем отзываются и порой хочеш не хочеш а придется переделывать вот и ставят камазовские мазовские двигателя.Но я лично понял что ты хотел сказать

_________________
Зовут Саня 8 903 472 52 семнадцать

просто я имел ввиду,что у Ильшата имеется халявный камазовский мотор,поэтому и советую ставить его,тем более камазовская коробка надёжней и родная к нему.а если без переделки не встаёт не один мотор,то этот вариант самый лучший.ну и с гидромуфтой всё-таки теплее.вот,что я имел ввиду.а если в общем,тогда можно и пофантазировать

_________________
утро добрым не бывает