Фёдор, ты о чём? Такой решимистый едет по той же дороге, что и я и мои друзья. Он свой перегруз не остановить не повернуть не может. Уходят в кюветы или на встречку. Резина не выдерживает. Если б он только сам убился, то и хер с ним. Так он и других за собой тащит. Так что, своё решение, пусть он себе в одно место затолкает.

_________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует.

По пустыне если только....колею попродавили своими перегрузами машину на трассе еле держиш......голодные фуле...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Попробую прояснить ситуацию с перегрузом пиломатериалом. Вес пиломатериала (сосна) равен примерно 800-850 кг на 1м3 в зависимости от влажности. На таких машинах (которые возят доски) работают в основном наемные водители, которые и рады-бы нагрузить поменьше (ремонт автомобиля они в основном производят то-же сами, из рейса да под машину и опять в рейс и так несколько рейсов подряд без сна и отдыха, перевозки в основном осуществляються ночью ) но владелец авто (трудно назвать хозяином, язык не поворачивается) который в основном далек от темы автотранспорта (он торговец и ему по-боку все ваши идеи про дороги) он и слышать не хочет о поездке с грузом менее 40 м3, вот примерное выражение лица сего господина при упоминании об этом , а вот при упоминании про отдых .... ему видети-ли не выгодно возить меньше, а отдыхать зимой отдохнешь
О чем тут еще говорить если у водителя который там работает, нет выбора места работы... (другой работы просто нет, либо идти работать за зарплату которой не хватит на оплату ЖКХ... а еще и кушать хотца )

А со своей колокольни конечно легче судить, не зная этой темы.

Друг у меня на америке (машина своя) возит 5-6 т на Хабаровск и обратно столько-же и все нормуль (он хозяин, он водитель, у его есть выбор )

Кто-то возит лиственницу с Иркутской области на Москву 22м3 вес 1м3 колеблется от 900 до 1100 кг. за ~65 т.р (позже могу озвучить точную цифру)

Знакомая в германии сделала операцию по замене коленного сустава (стоимость 45 т евро) по страховому полису...не потратив ни чего... такое возможно в этой дебильной стране где все хотят урвать побольше с этим полисом разве что апендикс вырежут(и то за наркоз хороший попросят... а 4 капельницы глюкозы спишут на вас а прокапают за деньги синякам) и выкинут через 4 дня домой.
Возмите любую сферу деятельности и везде бардак...Хотим походить на Европу а получается как всегда...

Дороги нужно нормальные делать а не воровать на их строительстве 70% бюджетных средств...
Менять в этой стране нужно все начиная с головы (кто их выбирал..?...эти головы)

Вот как-то так, извиняюсь за отступления от темы.

_________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию...

А начиналось с перевозкой леса (досок) так: сначало (конец 90-х) тягали по 20 (25) кубов с прицепом - грузаку мало, потом пришли к "золотой середине" 30 кубов. И, казалось бы, успокоились и все хорошо.Но грузаки прижрались, аппетит вырос, бывшие наемные водители стали покупать грузовики (чаще хлам) и возить сами. И вот она отправная точка перегрузов с лесом - водилы бъются за работу, повышая кубатуру за туже оплату, а грузаки еще добавляют новоиспеченным бизнесменам в сфере грузоперевозок кубатуры. Водители (в большинстве своем) убили машины в хлам, так ничего и не заработав и не поняв своих ошибок ( только нагадив другим). Грузаки растут, расширяются, покупают (в большинстве своем) грузовые иномарки.Естественно перевозимая кубатура только растет (у каждого свой предел).Я лично около 9 лет занимаюсь перевозкой леса. Больше 30 кубов пиленой деловухи не гружу, т.к. не вижу смысла и выгоды ( даже в личных целях). Резина на моем КАМАЗе на 260, качаю 6 очков и очень достойно ходит. И нанимают, и грузят, и плюются из-за малой кубатуры.А я еду спокойно и тормоза есть, и соляра не летит.

А так нескончаемая тема для рассуждений. И зло берет от сложившейся ситуации, и наемный водитель семью кормить должен.

Перегруз, не перегруз, а дороги реально для 130 ЗИЛа!!!

Леха а сколько зерна грузишь?

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Я зерно не тягаю (и не пробовал), ехать далеко, грузить 30 тонн а оплата маловата.Про зерно ты подумал из-за высоких бортов на татарине? Так это под картофель и пиломатериал небольшой длины.

последние цыфры которые знаю это 62 тонн на татарина правда нового и на перевал перед Джугбой ......... за 300 рублей тонна

_________________
на юге москвы восемь - 926-940-940 - пять

ага как раз под тридцатку

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.